隐患不上楼 功夫在楼下

隐患不上楼 功夫在楼下

——消除电动车上楼“顽疾”问题大讨论系列报道之三 

电动自行车上楼存在安全隐患已是共识。近日，记者在走访邯郸市多个小区调查时了解到，不少社区和物业在解决电动自行车上楼问题时因地制宜地采取了一些行之有效的办法。在经开区东部美的城小区，目前已基本无电动车上楼或飞线充电的情况出现。

共识：电动自行车安全隐患引担忧

“谁能不害怕呢，推电动自行车上楼，万一在电梯或家里起火，最先受到伤害的是我们自己和家人，心里也发怵。”近日，记者走访邯郸市多个小区调查电动车入户情况时，经开区东填池小区居民孙先生告诉记者。

“前段时间在网上看到一个视频，一位男士提着电池进了电梯，电池突然爆炸起火，他根本无路可逃，真的让人害怕。”军师府邸小区居民赵女士告诉记者。

“居民推电动车上楼入户，万一因此发生火灾，现在楼层这么高，住户密集，一栋楼那么多人，我们也害怕呀！”在走访时，多个小区物业工作人员告诉记者。

电动自行车安全隐患问题是共识，为何电动车“上楼”仍有发生？

“知道有风险，但每天上下班都需要骑电动车，不能给电动车及时充电或充电不便，太影响正常生活了。作为居民来说，如果小区能提供便捷的电动车充电环境，那谁还会冒着生命风险，推电动车上楼呢？”孙先生说。

“物业也想在楼下提供足够的充电桩和停车棚，但实践起来问题并不少。”多个物业工作人员向记者介绍。

其中，“建车棚位置难以征得业主同意”“停车棚和充电桩建设资金问题”“电动自行车充电收费标准”等为物业反映最为集中的阻碍，导致无法在短期内快速满足居民在楼下充电方便的需求。

关键：疏堵结合，解决充电难点

家住丛台区的陈先生就向记者反映，近期，他所居住的小区物业在电梯里安装了智能“梯控系统”，只要监测到电动车进入电梯，电梯就不能运行。

“别的楼栋居民对系统没太大意见，因为小区此前已经陆陆续续在每栋单元楼前加盖了车棚，加设了多个充电桩，但我们这栋楼因为楼前管道较多，充电桩建得少，根本不够整栋楼的电动车轮转充电。现在电动车都不能上楼了，大家很有意见。”陈先生说。

“另找地点建设车棚供充电使用”提议被拒。陈先生告诉记者，物业和楼里的居民协商是否能在距离楼栋稍远的地方另外建设车棚和充电桩，但部分住户认为“停好车，还要回家走好远，不方便”，而拒绝了这一提议。“目前，就是僵持不下，甚至有居民共享方法，告诉大家撑伞推着电动车进楼，就不会被系统识别。”陈先生说。

“科技赋能”禁止电动车上楼，是否应先考虑怎样疏通公共充电设施不足这一痛点，才能更有利于达成“降低电动自行车安全隐患”的共识？

一个月前，丛台区华域首座·幸福里小区的电梯内也安装了“梯控系统”。为方便居民给电动车充电，该小区在原有的临时存车点已有约100个充电口的现状下，又在室外加装了60个充电桩。

“按照小区的建设规划，临时存车点近期准备取消，但新的充电桩设备以及新车棚预计在8月底才能完工。考虑到若‘一刀切’撤销临时存车点，居民充电极为不便，因此暂缓了临时存车点的撤销计划。”入驻该小区的邯郸市智寻物业有限公司负责人秦云告诉记者。

该小区居民也曾对充电桩的电费价格产生疑问。秦云介绍，未加装“梯控系统”前，即使楼下有充电桩，部分居民仍坚持将电动车推上楼。“我们了解后，发现部分居民认为在楼下充电桩充电价格比楼上贵，因此更倾向于在家充电，我们也做过解释和沟通。对一辆普通电动车来说，1块钱可以充6个小时，这已经是我们能争取到的最低价格。如果再低，物业公司就要承担额外的费用，压力很大。”

秦云告诉记者，目前新建的充电桩和封闭式的车棚，以及后续要完善的车棚监控、门禁、消防等设施，全部由物业出资。如果引进第三方修建，那必然需盈利。怎么盈利？势必会提高电价。这就又回到那个问题，居民认为在家里充电更便宜，还不如将电动车推上楼回家充电，更省钱。

共建：“楼下”解决问题，危险才能不上楼

公共充电设施足，充电方便，充电价格不高，“降低电动自行车安全隐患”的共识才能有望达成。

在经开区的东部美的城小区，基本无电动车上楼或飞线充电的情况出现。

该小区物业经理张星星介绍，小区共有3个封闭式车棚、1个开放式的三轮车车棚。车棚内共安装有118个充电桩，1180个充电插口，占小区总户的35%，可以容纳约2800辆非机动车。车棚内有监控设施，还配备了消防沙箱、悬挂式灭火器、水基型灭火器等消防设施。每半月进行消防设备检查，卫生保洁每日一次。车棚还有工程人员每周进行自检，处理外观、渗漏等问题。

“车棚挺大的，免费停车。充电口也多，每天回来都能找到地方充电。而且车棚在小区里有好几个出口，靠近单元楼，回家方便。”该小区居民魏女士告诉记者。

“居民扫码充电，按照功率收费，一辆普通电动自行车，大约0.6元能充电8小时。”张星星说。

“车棚出入口设置合理，存放车辆安全有保证，电费收费标准跟家里差不多，停车回家也方便，居民怎么还会再那么麻烦，推着电动车或者提着电池上楼呢。”张星星介绍道。考虑到后期小区入住率提升，该小区已经在规划新的车棚建设位置。

除了规划合理，寻求共建也很重要。张星星介绍，车棚内入口空间有限，只允许电动自行车及体型较小的三轮车进入。有少数居民因拥有的电动三轮车体型大，无法存放在车棚内充电，便向物业提出充电诉求。“收到居民的反映后，我们在小区西门开辟了两块空地出来，安装了充电桩，加盖了棚顶，供这部分居民充电使用。”张星星说。

停车麻烦、充电贵，事情听起来虽小，但却是直接关乎民生的重要问题。如何让居民在楼下充电安心、停车放心，如何保障物业、社区、充电企业增设充电桩、建设车棚以及做好后期管理的积极性，对解决电动车“上楼”问题至关重要。以人为本，关注“关键小事”，办好“民生大事”，才能让市民在城市生活更方便、更舒心、更安心。提升市民对城市的归属感和体验感，让其感受到城市的开放性和包容性，才是城市治理精细化的体现。