老旧小区破解“车位之争”

小区特别是老旧小区空间有限，随着机动车数量不断增长，不少车主不约而同地发出了感慨：停个车，怎么就这么难？

停车难这一社会“小缺口”，实则是民生“大问题”。近日，记者深入我市部分小区进行走访，实地探寻解决“停车难、停车乱”问题好办法。

合理规划小区车位

“小区车位不够，每天下班后哪儿也不敢去，生怕晚了就‘抢不到’车位了。”近日，市民陈先生拨打8181890新闻热线，说出了自己停车时遇到的糟心事。

“我家住春风小区，小区有近3000户居民，而车位仅有1500个左右，无法满足居民的停车需求。”陈先生坦言，随着生活水平日益提升，许多家庭都有了自己的汽车，甚至部分家庭拥有多辆汽车，随之而来的便是车多、停车位少的问题。

“小区固定车位虽然不够，但业主之前起码能将车停在小区内，最近物业不允许没有车位的车辆进入小区。”陈先生告诉记者，小区附近并没有大型停车场，车辆无法在小区内停车，这可难坏了业主们。

“目前，业主的车辆可以进入小区，但业主需要将车辆停放在不妨碍交通的位置，有需要时也能及时挪车。”10月25日，记者来到春风小区，该小区物业人员告诉记者，考虑到业主的实际需求，该小区已将业主的车辆进行登记，登记后的车辆可以进入小区，下一步物业将利用小区内的公共空间、空地或者是道路，“盘活”闲置空间资源增添车位，保障业主的停车需求。

“其实，我赞同没有车位就不能进小区的做法，小区实现人车分流，不仅保障了居民的人身安全，也不会出现车辆阻碍消防通道的情况。”正在小区内遛弯的市民陈俊梅则认为，小区内道路本身就比较窄，若大量车辆进入小区，不仅破坏了小区的环境，而且也会影响到居民的日常生活。

陈俊梅认为，车辆停放在小区便道或路边只是一时之策，应在小区周边建设停车场，“可以建设立体停车场，不仅占地面积小，也能满足居民的日常停车需求。”

出谋划策 一同维护我们的“家”

“小区机动车乱停乱放的现象减少了，以前占用汽车车位的自行车、电动车也不见了。”这是居住在复兴区化林路街道建东二社区昌源小区居民最近的共同感受。

“小区建设早，规划时没有考虑到汽车保有量的快速增长，停车位数量严重匮乏。几年前小区经过改造，规划出180个车位，才缓解了停车压力。”在该小区生活了24年的居民魏永飞告诉记者，虽然车位有了，但停车难问题仍旧没有得到根治。“车位数量有限是造成停车难的一大原因，但不文明使用车位、不规范停放车辆也是导致车位紧张的原因。”

直到今年6月份，该小区有了楼宇党支部，事情终于有了转机。

楼宇党支部是复兴区在充分探索基层功能型党组织基础上设置的，由居民推选政治意识强、综合素质好、熟悉小区情况的居民担任“红心”楼栋长、楼宇党支部书记。

为解决停车难问题，今年7月，社区党支部书记张美花、楼宇党支部书记赵世芳组织15位“红心”楼栋长开会。“大家按规定停车，不会乱的。”“得制订新规则，让小区里的车位资源实现共享。”……15位“红心”楼栋长一个接一个地说着。听完大家的建议，张美花十分激动，“大家目标是一致的”。

规范停车秩序是第一步。接下来的一段时间，“红心”楼栋长们挨家挨户入门宣导，做工作。赵世芳则每天早晚在小区里转来转去，只要发现有不规范、不文明的停车行为，就拍下照片发到支部群里。

停车秩序有所改善后，大家又动起了脑筋：小区是否还可利用空闲地方增设车位？

一段时间，社区、楼宇党支部、物业公司共同行动，接连数日在小区里走访、摸排，最后愣是挤出了40多个车位。这些车位不占用绿化、消防以及居民生活娱乐的区域，小区车位数量增长至226个。

“停车问题事关民生，居民也应主动参与，从规范停车做起，一同维护我们的‘家’。”说起如今小区的停车环境，魏永飞竖起大拇指连连称赞。

“盘活”闲置空间资源

让车位流动起来

晚上回家半小时找不到车位、早上出门挪车得好半天……在许多停车位紧张的小区，特别是部分老旧小区，“有家难回”“有门难出”是居民们不得不面对的难题。

“每次开车出门都很焦虑，办完事就赶紧往家里赶，生怕回家晚了找不到停车位，因为停车难，我都考虑过骑电动自行车上下班了。”家住新春厂街16号院的市民王女士坦言，因为小区附近停车难、停车乱，她都有搬家的想法了。

“小区内车位本就不多，可仍有不少居民将电动自行车、三轮车、自行车等车辆停放在汽车车位上。”在走访中，记者发现我市部分老旧小区由于建设时间久远，院落内停车位有限，导致停车难、停车乱等问题频发。

“能否利用小区周边的道路，向公安交警部门申请施划夜间停车位？”采访中，不少市民向记者提出意见，认为大多数老旧小区没建设地下停车位，是否可与相关规划部门对接，给符合规划条件的小区后期开挖建设地下停车位。

“早晨去公司抢车位，晚上回小区抢车位。”采访中，不少市民反映，住宅类停车场白天有空位，夜间车停满；商业写字楼类停车场白天车停满，夜间有空位。

“在这种情况下，即便总体车位相对充足，也避免不了局部停车难。”在美乐城附近上班的市民李广兴建议打破商住停车资源之间的壁垒，实现资源共享。

“主城区小区较多，居民密集，车位有限，部分机关事业单位的车位在下午6点半以后和节假日空闲率很高。”邯郸市城市管理综合行政执法局停车办工作人员介绍，为进一步满足居民的停车需求，使车位“活”起来，停车办不断挖掘现有机关企事业单位、住宅小区内部停车设施潜力，引导车主错时停车，提高设施使用率，争取在有限资源情况下，尽量满足市民需求。

据了解，本着“试点先行、有序开放”的原则，目前已开放企事业单位及住宅小区144处，共计7669个泊位。

停车看起来是一件“小事”，背后折射的城市规划、人车关系等却是值得关注和思考的问题。

在采访过程中，不少受访者认为，营造文明有序的出行环境需要每一位市民的配合和支持，广大市民应自觉养成良好的出行习惯，遵守交通秩序，规范停车，共同维护好文明城市的形象。毕竟，买车是为了更好地生活，好好停车，则是好好开车的第一步。