小区停车难：出门回家都是事儿——“停车难、停车乱”问题社会大

城市公共生活中有许多痛点，其中，停车可以称得上是痛中之痛。邯郸日报自6月28日起推出“停车难、停车乱”问题社会大讨论系列报道。近期，记者走访我市多个小区，探访小区“停车难、停车乱”痛点何在，倾听群众的声音，寻找解决小区停车之困的解决方法。

合理规划小区车位，规范收费

在一些停车位不足的小区居住，停车仿佛是一场修行——排队固定车位可能需要好几年，没有固定车位时，停车只能靠“抢”。于是，停车不仅是开车回家前的最后一个步骤，还严重影响居住体验和邻里关系。

“最让人头痛的就是小区的停车问题了，小区内的车一辆挨着一辆，不仅容易出现车辆剐蹭，还容易出现车辆堵住道路的问题。”说起小区停车难的问题，家住明珠花园的梁翠华女士是满腹抱怨。

“小区建于2004年，那时私家车数量不多，所以小区在每栋楼的一楼处都建有车库，并没有建设地下车库。”梁翠华告诉记者，随着私家车数量的不断增多，业主对车位的需求逐步增加，物业便通过优化调整小区绿地，扩展停车位。

“虽说扩展了车位，但仍旧无法满足业主的停车需求。”梁翠华说，目前小区200多个停车位已经全部被租用，仍有停车需要的业主只能将车辆停放在小区内的道路路边，甚至部分车主会直接停在道路中间。

“小区车辆是越停越多，我虽然有车库，但仍容易出现被其他车辆堵住车库门的情况。”梁女士认为，出现这种问题的主要原因有二：一是小区车位仍有不足，二是小区物业管理进出车辆并不严格。

“车辆进入小区只需到门岗登记车牌号等信息，将车辆信息录入系统即可出入小区，且一年仅收取50元车辆进出费。”梁女士建议，可通过适当提升收费标准、核查车辆信息等方式，进一步减少进入小区的汽车数量。“当然，如果能在小区周边建设停车场满足业主停车需要，则是更优解决办法。”

盘活存量，提高车位使用效率

“你把你的车挪一下吧，耽误我开门了。”“您好，能过来挪下车吗？”6月29日早晨7时50分，在汉成华都小区附近开店的张军开始了上班前的“准备工作”——给停在他店前的车辆主人打电话。

张军店铺前是人行道，并没有设置停车位，但仍有不少车辆会选择停放于此。

“停在门市前的车主大多就是附近小区的业主，打电话后，一般半个小时内车主都会将车辆挪走。”张军告诉记者，大多数车辆前挡风玻璃处都会放有车主的电话，但偶尔也会出现没有电话或者打电话后车主迟迟不下来挪车的情况。

遇到这种情况，张军只能选择苦等，在店内随时关注车主的动态，待车主前来开车时，出门提醒车主下次尽量白天不要将车辆停放在店铺门前。

“我店铺的营业时间为早8点至晚9点。店铺关门后，我并不介意车主将车辆停在门前的便道上，但如果车辆白天停在门前，确实会影响生意。”张军坦言，一般自己白天会将几辆电动车停在店铺前的人行道上，阻止其他汽车停在门前。

“小区没有建设停车位吗？”听到记者的提问，张军表示，小区开盘于2014年，在建设初期就设计了大量停车位，“小区的两层停车场，车位并没有完全售出，目前提供租赁服务。”

“有停车场为何还会出现车辆乱停的情况？”就此，记者再次进行了调查，不少在便道上停车的车主表示，自己只是在附近租房居住，并不知道附近车库提供车位出租服务。“如果附近有车位租赁服务，我是愿意将车停在收费停车场的，毕竟这样相对安全。”

还有一部分市民则表示，虽然知道小区的车库提供租赁服务，但车库租赁的最短年限为一年。“我并不经常在这附近停车，如果有按月出租，或者按次收费的服务，那么我会选择将车辆停放在车库中。”

让车位流动起来

晚上回家半小时找不到车位、早上出门挪车得好半天……在许多停车位紧张的小区，特别是部分老旧小区，“有家难回”“有门难出”是居民们不得不面对的难题。

“每次开车出门都很焦虑，办完事就赶紧往家里赶，生怕回家晚了找不到停车位，因为停车难，我都考虑过骑电动自行车上下班了。”家住新春厂街16号院的市民岳女士坦言，因为小区附近停车难、停车乱，她都有搬家的准备了。

“小区本身就没有多少车位，还时常出现三轮车、电动自行车占用汽车车位的情况，使得居民的停车状况难上加难。”岳女士告诉记者，与小区内停车难不同的是，周边还有部分空闲停车场。

记者了解到，岳女士所说的空闲停车场，是属于周围企事业单位的内部停车场，禁止外来车辆进入，每天晚6时以后和节假日空闲率很高。

“能不能使周边企事业单位的车位流动起来，利用现有的停车场建设‘错时共享停车位’。”岳女士认为，大多数小区夜间停车需求大，而部分机关、企事业单位的停车场夜间闲置，错时共享可谓“对症下药”。

“除了建设‘错时共享停车位’，相关部门能否加强对‘僵尸车’的管理。”岳女士说，她发现部分背街小巷或小区内部或多或少都存在“僵尸车”的问题，这些“僵尸车”上遍布灰尘，雨刷器和车身都有不同程度的损坏，甚至有部分车辆车胎都瘪了。

“‘僵尸车’一待就是好几个月，甚至长达几年，不仅占用了有限的停车资源，还存在安全隐患。”岳女士认为，治理“僵尸车”还需要更多相关机制的完善和政策的支持，例如完善机动车报废规定和流程，鼓励车主通过“以旧换新”的方式淘汰旧车等。

停车看起来是一件“小事”，背后折射的城市规划、人车关系等，都是值得关注和思考的问题。

在采访过程中，不少受访者都认为，营造文明有序的出行环境需要每一位市民的配合和支持，广大市民应自觉养成良好的出行习惯，遵守交通秩序，规范停车，共同维护好文明城市的形象。毕竟，买车是为了更好地生活，好好停车，则是好好开车的第一步。