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小区停车难:出门回家都是事儿——“停车难、停车乱”问题社会大

来源:邯郸日报 编辑:周芳 时间:2024-07-02
导读: 城市公共生活中有许多痛点,其中,停车可以称得上是痛中之痛。邯郸日报自6月28日起推出停车难、停车乱问题社会大讨论系列报道。近期,记者走访我市多个小区,探访小区停车难、停车乱痛点何在,倾听群众的声音,寻找解决小区停车之困的解决方法。 合理规划小

城市公共生活中有许多痛点,其中,停车可以称得上是痛中之痛。邯郸日报自6月28日起推出“停车难、停车乱”问题社会大讨论系列报道。近期,记者走访我市多个小区,探访小区“停车难、停车乱”痛点何在,倾听群众的声音,寻找解决小区停车之困的解决方法。

合理规划小区车位,规范收费

在一些停车位不足的小区居住,停车仿佛是一场修行——排队固定车位可能需要好几年,没有固定车位时,停车只能靠“抢”。于是,停车不仅是开车回家前的最后一个步骤,还严重影响居住体验和邻里关系。

“最让人头痛的就是小区的停车问题了,小区内的车一辆挨着一辆,不仅容易出现车辆剐蹭,还容易出现车辆堵住道路的问题。”说起小区停车难的问题,家住明珠花园的梁翠华女士是满腹抱怨。

“小区建于2004年,那时私家车数量不多,所以小区在每栋楼的一楼处都建有车库,并没有建设地下车库。”梁翠华告诉记者,随着私家车数量的不断增多,业主对车位的需求逐步增加,物业便通过优化调整小区绿地,扩展停车位。

“虽说扩展了车位,但仍旧无法满足业主的停车需求。”梁翠华说,目前小区200多个停车位已经全部被租用,仍有停车需要的业主只能将车辆停放在小区内的道路路边,甚至部分车主会直接停在道路中间。

“小区车辆是越停越多,我虽然有车库,但仍容易出现被其他车辆堵住车库门的情况。”梁女士认为,出现这种问题的主要原因有二:一是小区车位仍有不足,二是小区物业管理进出车辆并不严格。

“车辆进入小区只需到门岗登记车牌号等信息,将车辆信息录入系统即可出入小区,且一年仅收取50元车辆进出费。”梁女士建议,可通过适当提升收费标准、核查车辆信息等方式,进一步减少进入小区的汽车数量。“当然,如果能在小区周边建设停车场满足业主停车需要,则是更优解决办法。”

盘活存量,提高车位使用效率

“你把你的车挪一下吧,耽误我开门了。”“您好,能过来挪下车吗?”6月29日早晨7时50分,在汉成华都小区附近开店的张军开始了上班前的“准备工作”——给停在他店前的车辆主人打电话。

张军店铺前是人行道,并没有设置停车位,但仍有不少车辆会选择停放于此。

“停在门市前的车主大多就是附近小区的业主,打电话后,一般半个小时内车主都会将车辆挪走。”张军告诉记者,大多数车辆前挡风玻璃处都会放有车主的电话,但偶尔也会出现没有电话或者打电话后车主迟迟不下来挪车的情况。

遇到这种情况,张军只能选择苦等,在店内随时关注车主的动态,待车主前来开车时,出门提醒车主下次尽量白天不要将车辆停放在店铺门前。

“我店铺的营业时间为早8点至晚9点。店铺关门后,我并不介意车主将车辆停在门前的便道上,但如果车辆白天停在门前,确实会影响生意。”张军坦言,一般自己白天会将几辆电动车停在店铺前的人行道上,阻止其他汽车停在门前。

“小区没有建设停车位吗?”听到记者的提问,张军表示,小区开盘于2014年,在建设初期就设计了大量停车位,“小区的两层停车场,车位并没有完全售出,目前提供租赁服务。”

“有停车场为何还会出现车辆乱停的情况?”就此,记者再次进行了调查,不少在便道上停车的车主表示,自己只是在附近租房居住,并不知道附近车库提供车位出租服务。“如果附近有车位租赁服务,我是愿意将车停在收费停车场的,毕竟这样相对安全。”

还有一部分市民则表示,虽然知道小区的车库提供租赁服务,但车库租赁的最短年限为一年。“我并不经常在这附近停车,如果有按月出租,或者按次收费的服务,那么我会选择将车辆停放在车库中。”

让车位流动起来

晚上回家半小时找不到车位、早上出门挪车得好半天……在许多停车位紧张的小区,特别是部分老旧小区,“有家难回”“有门难出”是居民们不得不面对的难题。

“每次开车出门都很焦虑,办完事就赶紧往家里赶,生怕回家晚了找不到停车位,因为停车难,我都考虑过骑电动自行车上下班了。”家住新春厂街16号院的市民岳女士坦言,因为小区附近停车难、停车乱,她都有搬家的准备了。

“小区本身就没有多少车位,还时常出现三轮车、电动自行车占用汽车车位的情况,使得居民的停车状况难上加难。”岳女士告诉记者,与小区内停车难不同的是,周边还有部分空闲停车场。

记者了解到,岳女士所说的空闲停车场,是属于周围企事业单位的内部停车场,禁止外来车辆进入,每天晚6时以后和节假日空闲率很高。

“能不能使周边企事业单位的车位流动起来,利用现有的停车场建设‘错时共享停车位’。”岳女士认为,大多数小区夜间停车需求大,而部分机关、企事业单位的停车场夜间闲置,错时共享可谓“对症下药”。

“除了建设‘错时共享停车位’,相关部门能否加强对‘僵尸车’的管理。”岳女士说,她发现部分背街小巷或小区内部或多或少都存在“僵尸车”的问题,这些“僵尸车”上遍布灰尘,雨刷器和车身都有不同程度的损坏,甚至有部分车辆车胎都瘪了。

“‘僵尸车’一待就是好几个月,甚至长达几年,不仅占用了有限的停车资源,还存在安全隐患。”岳女士认为,治理“僵尸车”还需要更多相关机制的完善和政策的支持,例如完善机动车报废规定和流程,鼓励车主通过“以旧换新”的方式淘汰旧车等。

停车看起来是一件“小事”,背后折射的城市规划、人车关系等,都是值得关注和思考的问题。

在采访过程中,不少受访者都认为,营造文明有序的出行环境需要每一位市民的配合和支持,广大市民应自觉养成良好的出行习惯,遵守交通秩序,规范停车,共同维护好文明城市的形象。毕竟,买车是为了更好地生活,好好停车,则是好好开车的第一步。

责任编辑:周芳

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